充电桩通讯协议测试——如何搭建BMS模拟系统

一、 实车测试的弊端

1. 不具备代表性:目前市面上主流的电动汽车之间的BMS通讯协议仍存在差异,很难找到一款具有代表性的车型。

2. 仅能做功能性验证:使用实车测试只能验证充电桩是否能够实现充电,对于是否严格符合国标27930-2015规范尚不能得知。

3. 放电时间久:使用实车在长期测试后会导致电动汽车电池充满,需要漫长的用电过程进行放电。

图 1使用实车进行充电桩通讯协议验证
二、 BMS模拟系统搭建

为了避免实车测试所带来的上述问题,我们可自行搭建BMS模拟系统,系统由一下几类设备组成。

1. 协议模拟器:用于模拟国标27930-2015中BMS报文与充电桩进行通讯,本文推荐选择米乐官方版m6(中国)官方网站IOS/安卓通用版/手机APP的CANScope,不但具备协议模拟器的功能,还可同步进行协议一致性检测、故障模拟、信号质量评估等复杂功能。

2. 电压模拟器:并接在充电桩DC+和DC-上,中间通过继电器进行选

图2 BMS模拟系统框图
图3 BMS模拟系统实物图

三、操作流程

1. 将所述设备按照系统框图与充电桩连接完成。

2. 调节电压模拟器输出恒定电压,输出电压介于被测充电桩最大输出电压和最小输出电压之间即可。

3. 启动CANScope对应的充电桩协议一致性测试软件ChargerBMS_Tester,选择BMS仿真测试,配置相应信息主要包括模拟的BMS参数、K5、K6控制单元使能及IP地址设置。

4. 勾选需要进行的测试项目启动测试。

图 4软件设置